ถึงเวลาที่สายการบินต้องลดการปล่อยคาร์บอน

การบินเป็นธุรกิจที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะเมื่อมีบริการจากสายการบินต้นทุนต่ำ (Low-cost airline) มีการคาดว่าจำนวนเครื่องบินพาณิชย์จะเพิ่มจาก 23,844 ลำในปี 2010 เป็น 45,273 ลำในปี 2030 และจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มจาก 2,700 ล้านคน เป็น 5,900 ล้านคนในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งหมายถึงปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน

ดังนั้น เมื่อต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา 65 ประเทศที่มีสมาชิกองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO : International Civil Aviation Organization) ซึ่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินรวม 83% ได้มีมตินำมาตรการการลดและชดเชยคาร์บอนจากการบิน (CORSIA : Carbon Offset and Reduction Scheme for International Aviation ) มาใช้เพื่อให้ธุรกิจการบินเสมือนไม่ปล่อยคาร์บอนเพิ่มขึ้น (carbon neutral growth) ตั้งแต่ปี 2020

ทั้งนี้ ในระยะเริ่มต้น (ปี 2021-2023) จะเป็นช่วงการสมัครใจเข้าร่วมโปรแกรมนำร่อง (pilot phase) นี้ และเข้าอยู่ช่วงระยะแรก (First Phase) ของโปรแกรม (ปี 2024-2026) ซึ่งทั้ง 2 ช่วงนี้ยังเป็นภาคสมัครใจ จากนั้นจะเข้าสู่ช่วงภาคบังคับ (ปี 2027-2035)

อนึ่ง ในปัจจุบันมี 65 ประเทศที่สมัครใจเข้าร่วมโปรแกรมในระยะแรกแล้ว เช่น สหรัฐฯ อังกฤษ เยอรมัน ฝรั่งเศส ออสเตรเลีย แคนาดา ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ จีน สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย และไทย

อย่างไรก็ตาม ICAO ยังต้องพิจารณาในรายละเอียดของการดำเนินการอีกมาก เช่น ประเภทของ carbon credit ที่จะสามารถนำชดเชยได้

http://www.cp-enews.com/news/details/cpworld/1223